Automobilio jutiklinis LCD prietaisų valdymo skydas

YCTECH pramoninio gaminio valdymo plokštės kūrimas apima pramoninės valdymo plokštės programinės įrangos projektavimą, programinės įrangos atnaujinimą, Car Touch LCD prietaisų valdymo plokštę, schemos schemą, PCB dizainą, PCB gamybą ir PCBA apdorojimą yra rytinėje Kinijos pakrantėje. Mūsų įmonė projektuoja, kuria ir gamina pramoninę daiktų interneto valdymo plokštę. Apibendrinant daiktų interneto taikymą pramonės pramonėje, galime jį apibendrinti į keturis lygius: duomenų rinkimas ir atvaizdavimas, pagrindinių duomenų analizė ir valdymas, išsami duomenų analizė ir taikymas bei pramonės kontrolė.

Daugumoje naujų lengvųjų automobilių šiomis dienomis yra jutikliniai ekranai, skirti centrinėms konsolėms, daugiausia todėl, kad jutikliniai ekranai yra išmaniųjų telefonų savininkų laukiamos ir žinomos naudotojo patirties dalis. Vartotojai savo transporto priemonėse nori tokios pat daugiarūšės, dinamiškos, reaguojančios sąsajos, kokią turi savo mobiliuosiuose įrenginiuose, ir jie pastebės, kad jos trūksta. Iššūkis automobilių gamintojams išlieka: kaip patenkinti vartotojų poreikius naudojant lengvai naudojamą, novatorišką technologiją, sumažinant blaškymąsi ir išlaikant saugumą?

Vienas iš būdų yra įdiegti jutiklinius ekranus automobilių HMI naudojant „pažįstamą“ metodą, kuris gali palengvinti naujų sąveikos modelių mokymosi vairuojant automobilį naštą. Pritaikius pažįstamą išmaniojo telefono naudotojo sąveikos dizainą automobilio jutikliniame ekrane, galima palengvinti pažinimo naštą ir vartotojui susidaryti įspūdį apie paprastą naudoti ir naršyti žmogaus ir mašinos sąsają.

Tyrimai parodė, kad haptikos ir lietimo naudojimas gali sutrumpinti laiką, kurį vartotojai praleidžia ieškodami „teisingo“ mygtuko ekrane, nes jautrumas yra natūralus žmogaus pojūtis, o išmokti atskirti lytėjimą yra gana įgimta, jei tik yra užuominos. nėra sudėtingi.

Haptic technologija gali būti taikoma visame automobilių HMI, kad būtų sukurtas lytėjimo, skeuomorfinis požiūris, kad naudotojai galėtų bendrauti taip pat, kaip ir anksčiau – naudojant lytėjimo pojūtį, kad būtų galima rasti ir apčiuopti centrinėje konsolėje esančius mygtukus, ratuką ir sukamąją rankenėlę.

Dėl didesnio funkcionalumo ir didesnio tikslumo, kurį įgalina naujos rinkoje esančios pavaros technologijos, haptic technologija gali sukurti tekstūras, rodančias skirtumą tarp garsumo ir reguliavimo mygtukų arba tarp temperatūros ir ventiliatoriaus ratukų.

Šiuo metu „Apple“, „Google“ ir „Samsung“ siūlo į skeuomorfizmą panašų metodą, kurį visų pirma sudaro haptiniai įspėjimai ir patvirtinimai, siekiant pagerinti prisilietimo gestus ir sąveiką su komponentais, tokiais kaip jungikliai, slankikliai ir slenkamieji parinkikliai, todėl šimtai Dešimčių tūkstančių vartotojų gali teikti malonesnė ir patogesnė patirtis vartotojams. Šis lytėjimo grįžtamasis ryšys taip pat gali būti labai naudingas automobilio naudotojui, nes vairuotojas gali pajusti lytėjimo grįžtamąjį ryšį, kai reikia sąveikauti su jutikliniu ekranu, o tai savo ruožtu sumažina laiką, per kurį akys atitraukia akis nuo kelio. 40 % sutrumpėja bendras žvilgsnio laikas. jutikliniuose ekranuose per vaizdinį ir lytėjimo grįžtamąjį ryšį. 60 % sutrumpėja bendras žvilgsnio laikas, naudojant tik juntamą grįžtamąjį ryšį